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TANABE タナベ ダウンサス SUSTEC DF210 タント L375S 2007/12,Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム((た・ω,タントエグゼ L455S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210未使用品という事で購入しました。玄武 ローダウンキット 【1.5インチ/-37.5mm】　キャラバン用。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。N-BOX JF1 車高調セット。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。ゆぅ〜。フロントは購入後使用していません。日産セレナ C25 CC25 C26 HC26 HFC26 C27 TEIN。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。日産パオ　MONROE ショックアブソーバー　フロント、リア　４本セット。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。20マジェスタ　リアアッパーアーム。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。インテグラ DC5 リアキャンバーアーム　メーガンレーシング　未使用。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。Takahiro Tutui ムーヴ 車高調 リアスプリング ブリッツ。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。【未使用】 50系プリウス後期 純正サスペンションキット【送料出品者負担】。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。BLITZ ダンパーZ コイルオーバーサスペンション エブリイ スズキ。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。ヴェルファイヤ30 サスペンションキット(ショックアブソーバー・スプリング)。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。mh21 mh22 rsr車高調　バネ。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。希少！アテンザ/アテンザワゴン/MAZDA6 GJ5FP/GJEFP 車高調。